MOBILITY AS A SERVICE

Om duurzame combimobiliteit te stimuleren, maken we in Vlaanderen werk van Mobility as a Service (MaaS). MaaS geeft gebruikers toegang tot multimodale vervoersoplossingen met meer gebruiksgemak en zet zo de eindgebruiker centraal. Maar mobiliteit organiseren is complex. Gebruikers willen controle en betrouwbaarheid, maar ook vrijheid en flexibiliteit. Daarvoor hebben we betrouwbare apps en afspraken met de aanbieders en alle MaaS-actoren nodig. Een uitgebouwd MaaS-ecosysteem als het ware. Om combimobiliteit verder te laten reiken dan onze eigen grenzen, kijken we ook uit naar internationale kennisdeling en samenwerking.

Doelstellingen

Om het Vlaamse MaaS-ecosysteem uit te bouwen, loopt er in Vlaanderen een cocreatieproces om tot een gedragen Vlaams MaaS Afsprakenkader te komen. Daar werken 5 stakeholdergroepen aan mee: gebruikers, MaaS-aanbieders, vervoersaanbieders, lokale besturen en datamakelaars. Allemaal zien ze MaaS als een digitale hefboom om duurzame combimobiliteit te realiseren. Hierbij streven ze naar:

• Een optimale mix van slimme, inclusieve en/of complementaire vervoersmodi
• Een goed uitgebalanceerd en frequent aanbod
• Transparante, uniforme, heldere en laagdrempelige communicatie
• Een balans tussen maatschappelijke en commerciële belangen

One stop shop voor mobiliteit

Om deze duurzame combimobiliteit te doen slagen, is een goede marktwerking essentieel. Daarvoor is er dit afsprakenkader tussen stakeholders, maar ook Vlaanderen, dat optreedt als een toezichthoudende en ondersteunende overheid. Om de structuur van data te standaardiseren in samenspraak met alle belanghebbenden, zetten we ook in op ‘Open Standards for Linked Organisations’.

Met een eenduidige standaard willen we datastromen verrijken, initiatieven beter vindbaar en begrijpelijker maken en data beter combineren met andere databronnen. We werken daarbij aan een vocabularium op basis van bestaande internationale standaarden. Alleen zo kunnen we een one stop shop-oplossing (plannen, boeken en betalen) creëren.

Samen op weg naar MaaS

In eerste instantie willen we met de verdere ontwikkeling van MaaS elke Vlaming helpen om op een duurzame en eenvoudige manier vervoersmodi te combineren en zo de transitie naar een ambitieuze mental en modal shift mogelijk maken. Maar MaaS krijgt een nog grotere meerwaarde als we ook voorbij onze landsgrenzen diezelfde noden kunnen invullen. Daarom werken we samen met buitenlandse partners om kennis te delen en samen een internationaal MaaS-ecosysteem uit te bouwen, waarin iedereen kan reizen via veilige, vlotte en duurzame combimobiliteit.

Dit artikel werd ons aangeleverd door het Departement Mobiliteit & Openbare Werken

Contacteer het Departement Mobiliteit & Openbare Werken

Latest insights & stories

Smart Work

Post-kwantum cryptografie: wachten is geen optie

Kwantumcomputers vormen een reële dreiging voor klassieke encryptie. Gezien de schadelijke impact wijzen Proximus-experts Peter Spiegeleer en Kristof Spriet op de noodzaak om tijdig over te stappen op post-kwantum cryptografie (PQC).

7 praktijklessen uit meer dan 150 AI-projecten

De implementatie van AI blijft in veel organisaties een hobbelig parcours. Wie succesvol wil zijn, moet verder kijken dan de hype. Experts Benoît Hespel en Dirk Luyckx delen de 7 belangrijkste lessen uit ruim 150 AI-projecten.

Smart Work

Cloud repatriation: hoe kiezen tussen publieke en private cloud?

Voortdurend een optimale oplossing nastreven: dat is ook binnen IT de stelregel. In die context duikt de term ‘cloud repatriation’ op. Bedrijven halen data en workloads uit de publieke cloud weg en zetten ze on-prem of in een private cloud.